KOOTU Surfbretter, Surfbretter komplett aus Kohlefaser, 109-cm³-Benzin-Surfbretter

KOOTU Surfbretter, Surfbretter komplett aus Kohlefaser, 109-cm³-Benzin-Surfbretter

MERKMALE

Zertifizierungen: CE, FCC
Hochbesorgniserregende Chemikalie: Keine
Material: Kohlenstofffaser
Markenname: KOOTU
Herkunft: CN Unsere KOOTU-Surfbretter aus Kohlefaser werden primär von Benzinmotoren angetrieben, die leistungsstärker, langlebiger und schneller sind.

Andere Surfbretter werden hauptsächlich mit Batterien betrieben, die jedoch zu schwach sind, eine kurze Lebensdauer haben und möglicherweise mitten im Wasser leer sind.

Unsere KOOTU Surfbretter sind die erste Wahl fürs Surfen.

MEHR ERFAHREN

Gemäß der neuen Mehrwertsteuerregelung in den EU-Ländern trägt der Verkäufer die Kosten für Waren mit einem Wert von über 150 €, die aus Nicht-EU-Ländern (z. B. China) versendet werden. Das bedeutet, dass wir (der Verkäufer) für die Zollabfertigung und die Zahlung der Steuern verantwortlich sind. (Mit Ausnahme von EU-Ländern sind andere Länder für die Zahlung der Steuern selbst verantwortlich.)
[Hinweis: Versand- und Logistikkosten für jedes Land gehen zu Ihren Lasten.]

Unsere Verpackung:
Stabile Verpackungsbox + schützender Baumwollschaum, vollständiger Schutz für Surfbretter.

Packungsinhalt:
Surfbrett x1
Batterie x1
Ladegerät x1
Bediengriff x1
Schuhe x 1 Paar
Halterung x 1 Satz
Warteschlangenflossen * 1
Seitenflossen *4
Und weitere Ersatzteile für die Platine.

Nach Erhalt der Karte kontaktieren Sie bitte den Kundendienst, um die Bedienungsanleitung und weitere Dokumente zu erhalten.

Europäische Länder: Luftfracht dauert ca. 12 bis 15 Tage und ist nachverfolgbar. Seefracht dauert ca. 25 bis 40 Tage und ist ebenfalls nachverfolgbar.

Vorsichtsmaßnahmen
1. Akkuladung. Bitte laden Sie den Akku vor jedem Gebrauch vollständig auf; verwenden Sie zum Laden des Akkus ein 220-V-Netzteil.
Am Ladegerät befindet sich eine Kontrollleuchte.
* Rot: während des Ladevorgangs
* Grün: Vollständig geladen oder nicht angeschlossen.
Kapazität von 0 % bis 100 %, Ladezeit mindestens 5 Stunden.
Die Spannung einer vollständig geladenen Batterie sollte 16 bis 15,8 V betragen (bitte stellen Sie sicher, dass die Versiegelung korrekt angeschlossen ist; die beiden Pfeile sollten aufeinander zeigen).

Warnung:
1. Die Batterie muss geladen sein. Laden Sie das Ladegerät nicht im Motorraum. Bewahren Sie es separat auf, wenn es nicht verwendet wird. Lassen Sie es nicht im Motorraum liegen.
2. Schließen Sie die Batterie ordnungsgemäß an den Motor an.
Schließen Sie die Batterie an das Hauptstromnetz an und achten Sie darauf, dass die beiden Pfeile einander zugewandt sind.
3. Kraftstoffanteil
Bitte verwenden Sie Benzin Nr. 95 (oder höher) und Schmieröl.
Verhältnis: 30:1.
4. Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
Beim ersten Start kann es etwas schwierig sein. Drehen Sie die Drosselklappe am Vergaser (offen-zu-offen) und wiederholen Sie diesen Vorgang beim Starten des Motors. Erhöhen Sie den Ansaugdruck für einen erfolgreichen Start.
5. Drücken Sie weder an Land noch im Wasser den Startknopf mehr als 5 Mal hintereinander, da dies zu einer Überhitzung des Anlassers und der Batterie und damit zu einer Beschädigung des Motors führen kann.
6. Halten Sie das Gerät beim Starten an Land nicht länger als 30 Sekunden in der Hand, um eine Überhitzung zu vermeiden.
Der Motor ist wassergekühlt und benötigt eine Wasserzufuhr zur Kühlung. Bei einem Start an Land muss er sofort abgestellt werden. Lassen Sie ihn nicht längere Zeit ohne Wasser laufen. Für Vorführungen oder Funktionstests an Land schließen Sie den Motor bitte an eine Wasserversorgung an.
Darüber hinaus bleibt die Motordrehzahl in der Startposition am Boden aufgrund des Fehlens von Last und Wasserwiderstand hoch.
Läuft der Motor ohne Last mit voller Drehzahl, kann dies zu einer Überdrehzahl führen: Der Motor läuft unkontrolliert weiter, selbst wenn der Sicherheitsschlüssel abgezogen wird. (In diesem Fall muss sofort der Vergaseransaugstutzen blockiert werden, um ein Abwürgen des Motors zu verhindern.)
Wer die volle Leistungsfähigkeit eines Surfbretts testen will, sollte es auf dem Wasser tun.
7. Bei der ersten Benutzung sollte man sich nicht zu weit vom Ufer entfernen.
Wenn Sie sich nicht trauen aufzustehen, legen Sie sich mit fast vollständig unter Wasser liegendem Hinterteil und Auspuff auf das Board und fahren Sie langsam, was zu schlechtem Abgasstrom und Motorstillstand führt. In diesem Fall riskieren Sie, den Motor immer wieder neu starten zu müssen, was zu einer Überhitzung von Batterie und Motor oder sogar zu Schäden oder einem Totalausfall führen kann.
Wenn Sie zum ersten Mal ein Surfbrett benutzen, können viele Probleme auftreten. Deshalb empfehlen wir Ihnen, nicht zu weit vom Ufer wegzufahren.
8. Starten Sie den Motor nicht wiederholt neu!
Um Schäden an Batterie und Motor zu vermeiden.
Sollten nach einigen Versuchen Renovierungsschwierigkeiten auftreten, kehren Sie so schnell wie möglich an Land zurück und beheben Sie das Problem.
9. Überprüfen Sie regelmäßig den Schalldämpfer und das Auslassventil.
Überprüfen Sie regelmäßig den Schalldämpfer und den Auspuff: Ein verstopfter Auspuff kann zu Startschwierigkeiten oder sogar zu einer Panne führen.
10. Darstellung des Ablassanschlusses.
1. Ablassöffnung für Motorkühlmittel (auf der rechten Seite der Platine)
2. Integriertes Wasserpumpen-Ablaufloch (auf der linken Seite der Platine)
Die Wasserpumpe befindet sich im unteren Bereich des Motorraums. Wenn das Board an Land zurückgebracht wird, kann Wasser in den Motorraum eindringen. Die Pumpe saugt das Wasser an und pumpt es ab.
Falls Sie ins Wasser fallen oder ans Ufer zurückkehren, kehren Sie bitte zuerst ans Ufer zurück. Wenn Sie sich auf dem Board abstützen möchten, ruhen Sie sich kurz aus und bereiten Sie sich auf Ihren nächsten Ausflug vor.
1. Stecken Sie zuerst den Sicherheitsschlüssel ein und lassen Sie die Elektrik und die Wasserpumpe laufen (Motor aus).
2. Drücken Sie nicht Ihr volles Gewicht auf die Ablassöffnung der eingebauten Wasserpumpe. Wasser könnte in das Board eindringen. Falls der Motor ins Wasser fällt und auch nach mehreren Startversuchen nicht funktioniert, kehren Sie bitte nach Behebung des Problems so schnell wie möglich ans Ufer zurück und setzen Sie die Fahrt fort.
11. Waschen und Reinigen
Bitte waschen und reinigen Sie das Surfbrett nach Gebrauch.
Es ist unbedingt erforderlich, es zu reinigen, wenn Sie es im Meer oder in Salzwasser verwenden! (Verwenden Sie sauberes Süßwasser.)
Verwenden Sie eine Heißluftpistole oder einen Haartrockner, um den Motorraum vollständig zu trocknen, und sprühen Sie WD-40 auf Motorteile wie Vergaser und Propeller, um Rost vorzubeugen.
Schnelle Fehlerbehebung bei Motorausfall
1. Überprüfen Sie zuerst die Propellerdichtung.
Drehen Sie den Propellerdichtring von Hand gegen den Uhrzeigersinn. Wenn er sich leichtgängig und ohne zu klemmen dreht und Sie einen Widerstand an der Kurbelwelle spüren, ist dieses Bauteil in Ordnung.
2. Prüfen Sie die Batteriespannung.
Überprüfen Sie die Batteriespannung. Sie muss mindestens 14 V betragen.
3. Überprüfen Sie den Bediengriff.
Suchen Sie den Stecker des Bediengriffs und stecken Sie ihn in den neuen Griff. Stecken Sie den Magnetschlüssel in den Bediengriff und drücken Sie den Startknopf, um den Motor zu starten.
4. Überprüfen Sie den Motor.
Mit einem Heißluftfön (oder einem Haartrockner) die Schrauben an der Seitenabdeckung erwärmen, dann die Seitenabdeckung und den Motor abnehmen.
Entfernen Sie das untere Kabel und schließen Sie es direkt an den Anlasser an. Beginnen Sie mit der Motorprüfung.
Stecken Sie den Magnetschlüssel ein und drücken Sie den Startknopf. Der Motor läuft normal. Der Motor läuft nicht. Motorausfall: Austausch erforderlich.